Stoler du ikke på din lokale mekaniker?

Vi har efterhånden set utallige eksempler på at mekanikere snyder deres kunder. Derfor kan det være smart at have bare et minimum af kendskab til mekanik, således at man kan vurdere om mekanikeren taler sandt. Problemet med den lille mekaniker er at selvom du spreder sande rygter i lokalsamfundet, er det ikke sikkert at det får den store indflydelse på hans virke. Måske kan du få lokalavisen til at skrive en artikel, men det kræver benhårde facts. Og det forhindrer ham ikke i at åbne op igen under nyt navn eller i nabobyen.

Priser
Det første man skal gøre når man leder efter en ny mekaniker er at tjekke hvad de tager for deres services. Hvad koster det at få skiftet olie, repareret stenslag, skiftet udstødning og de andre basale ting man må forvente at skulle have lavet i de næste par år.

Kvalitets sikring
En måde at sikre sig en bedre service kan være at vælge et firma med landsdækkende autohjælp i DK. De vil på mange måder være mere sårbare overfor dårlige omtale, præcis sådan som vi har set det i den seneste tid i pressen. Dårlig omtale er noget der sikrer kvaliteten. Og når vi nu er ved kvalitet kan du altid spørge din mekaniker om, hvorvidt han er ISO 9001 standardiseret. Det skal nok få ham til at tabe kæben. Bilpleje er vigtigt og man bør derfor ikke overlade en bil til flere hundrede tusind kroner til en tilfældig reparatør. I værste fald betaler du bare ekstra for hans inkompetence, men i værste fald får han lavet decideret ulykker. ISO 9001 standardisering er en måde at sikre dig på. Husk på at måske skal du sælge din bil igen en da og der er det godt at kunne dokumentere at det ikke er Krejler John som har fikset den for dig på gør det selv værkstedet med uautoriserede reservedele.

Forlang hurtig service
Du skal ikke vælge mekanikere med lang ventetid. Det kan hurtigt blive bøvlet at skulle vente på reparationer og reservedele som lige skal bestilles hjem fra Tyskland. Der findes masser af firmaer, hvor du kan få lavet bilen næsten fra dag til dag. Vælg dem. Du kan også høre om hvilke ekstra services din mekaniker har. Nogle af de landsdækkende mekanikere tilbyder således vejservice, hvilket er rigtig smart når uheldet er ude. Hør også om muligheden for at få en bil i reparationsperioden. Du skal selvfølgelig sørge for at de autohjælp priser du får at vide er i orden. Igen, den bedste måde er nu en gang at sammenligne priser.

Spar ikke de 500 kroner på at droppe autohjælp

Selvom vi anser Danmark for at være et lille land så er vi trafikalt set en sværvægter. Vi bor tæt sammen og pendler stort set alle sammen hver morgen ind til de større byer. Dette betyder at der hver dag sker utallige uheld. Især i den kolde halvdel af året, som vi er på vej ind i.

Vejhjælp til den dovne
Hvis du ikke har vejhjælp på nuværende tidspunkt skyldes det nok at du er meget doven elelr tror det er dyrt. Sagen er jo, at du kan få vejhjælp for under 500 kroner om året, nogle steder for omkring 300 kr. Det er måske ikke den mest imponerende pakke, men det er dog en udmærket vejhjælp som du vil prise dig lykkelig over at have hvis uheldet er ude.

Billige biler mangler ofte vejhjælp
Mange folk som kører rundt i en gammel spand, tænker at de ikke gider at investere i vejhjælp, da de alligevel snart skal af med bilen. Men langt de fleste abonnementer kan videreføres på den nye bil og faktum er jo at gamle biler oftere havarerer end nye. Derfor er der ekstra god grund til at have autohjælp i DK, hvis du har en gammel smadder kasse.

Bugsering uden abonnement
Hvis din gamle øse ”pludselig” siger stop har du et problem. Uden abonnement bliver en bugsering hurtigt en bekostelig affære. Stort set ligegyldig, hvilken person du skal hyre i Danmark skal du regne med mindst 500 kroner i timen. Det vil nok mindst tage et autotransportfirma 3 timer at få hentet din bil og kørt den til skrotning, hvilket så bliver 1500 kr. Pengene er med andre ord hurtigt tjent hjem.

Falck, Totempo og Tryg Vesta skændes

Falck koncernens chef er blevet kraftigt kritiseret i pressen for at have opfordret sine ansatte til at droppe Tryg Vestas forsikringer. Men hvorfor sagde han egentlig dette? Det gjorde han fordi at Tryg Vesta ha indgået et nyt samarbejde med Totempo, som giver kernekunder gratis autohjælp og som en del af dette samarbejde udarbejdede de en skrivelse som blev vedlagt til samtlige 330.000 kunder. I denne lå der blandt andet en blanket hvorpå man kunne opsige sit Falck abonnement.

Naturligt at Falck er skuffede
Falck har i mange år siddet ganske solidt på blandt andet autohjælp i DK. Derfor er det ikke underligt at de føler sig pressede af Totempo, som selv påstår snart at have 1 million kunder. Dette tal er dog temmelig højt sat, da der i Danmark i alt er 2 millioner bilister. Falck mener således slet ikke at Totempo har kapacitet til at servicere så mange kunder, idet Totempo tilbyder den hurtigste autohjælp på 20 minutter, men ”kun” har 85 autohjælpskøretøjer. Til sammenligning har Falck omkring 1.000.

Hvem er bedst?
Det er umuligt at sige hvem der er bedst ved at kigge på tallene. Falck kan have sovet i timen og overinvesteret og derfor have en alt for stor medarbejderskare, som godt nok yder en god service, men også gør den for dyr. Omvendt beskyldes Totempo for at være underbemandede og således at deres vejhjælp er hurtig, men reparationer tager længere tid.

Svar findes i dagspressen
I den nærmeste tid skal vi nok høre mere om slaget om autohjælp, for det er helt sikkert ikke slut. Den danske dagspresse leverer generelt en meget pålidelig information, så følg med her og bliv klogere på hvilket firma du skal vælge.

Autohjælp branchen bruger beskidte tricks

Konkurrence bliver ofte anset for at være sundt for markedet som helhed. For kunden betyder det at at priserne konstant holdes i ave og at services konstant udvikles. For firmaerne er det på kort sigt irriterende, men på lang sigt et nødvendigt onde for at overleve. Jydske Vestkystenskriver at Falck grundet et presset marked har dummet sig gevaldigt.

Topchefen bad således først samtlige af sine medarbejdere, som havde forsikringer i Tryg Vesta om at opsige dem omgående. Derefter blev samtlige af de godt 10.000 medarbejder opfordret til at kritisere konkurrenten. Artiklen kan ses her på Politiken:
http://politiken.dk/erhverv/article541556.ece

Nye Firmaer presser de gamle aktører
Det er altid en dårlig strategi, set med markedsføringsøjne at rakke ned på konkurrenten. Oftest kan man jo med rette spekulere på om ikke det skyldes interne problemer. Dernæst er det simpelthen uetisk. I Falcks situation var det de nye og nogle af dem udenlandske spillere på markedet for forsikring og autohjælp.

Konkurrence er altid godt
For os kunder skal vi altid hilse hver ny aktør indenfor vejhjælp hjerteligt velkommen. Hvis man tænker over hvor mange biler der er i Danmark, omkring 2 millioner, burde der være kunder nok at tage af og deles om, uden at blive alt for meget uvenner. Man kunne let forestille sig en specialisering indenfor diverse kunde segmenter, med eksempelvis erhverv autohjælp som fokusområde for et firma, men et andet fokuserer på private.

Checkliste til autohjælp

I de seneste år har markedet for autohjælp, bilforsikringer, bugsering, reparationer med mere udviklet sig gevaldigt og er samtidig blevet en kompleks og sammenflettet størrelse. Her får en du en checkliste over de mest basale ting du skal huske at have i gahovedet eller bag ørene eller hvor du gemmer den slags vigtige informationer.

Checklisten:

1) Optimal autohjælp får du ved at samle så mange services i et firma, altså en totalløsning. På den måde sparer du penge frem for at skulle forhandle individuelle løsninger hver gang.

2) Døgnvagt, bugsering og udbedring af små reparationer på stedet er et minimum

3) Du skal kunne vælge til hvilket værksted bilen transporteres, hvis firmaet ikke har værksted, hvilket klart er smartest.

4) Når bilen repareres skal du have en lånebil til rådighed

5) Du skal ikke vente i kø i timevis når du ringer og firmaet skal kunne rykke hurtigt ud.

6) Hør om du kan udvide din autohjælp til hele Europa, hvis familien pludselig skal på bilferie. Autohjælp Europa er smart, men det bliver dyrt hvis du ringer til et tilfældigt firma et par dage før afrejse. 

Kombiner med forsikring
Med ovenstående i din pakke har du en fin vejhjælp, men hør om muligheder for at få forsikringer med. Ofte kan de henvise til et forsikringsfirma, som de samarbejder med og i så fald kan der være gode rabatter at hente.

Forsikringerne er som følger:

1) Ansvarsforsikring

2) Kaskoforsikring

3) Friskadeforsikring

4) Redningsforsikring (det røde kort)

5) Retshjælpsforsikring

6) Førerpladsdækning.

Det lyde måske en smule uoverskueligt, men sørg for at få tilsendt nogle brochurer så du kan læse det stille og roligt. Du kan eventuelt have dem med på arbejde og så læse en brochure om dagen, så går det nemmere.

Husk også at høre om præmiestigninger ved skader og ikke mindst selvrisikoen. Sidst men ikke mindst skal du kun vælge den service der passer til dinog din families behov. Lad dig ikke lokke af en stor og dyr, men forkromet pakkeløsning.

Fordele ved autotransport frem for at køre selv

Det kan være mange grunde til at vælge autotransport som privatperson. Men en ting er sikkert. Du kan ikke gøre det billigere selv. Det smarte er nemlig at du muligvis kan fragte en bil ti samme pris, en ved at få professionel hjælp sparer du den tid det tager og skulle der ske noget undervejs er det firmaets ansvar. Der er altså kun fordele ved autotransport.

Biler er billigere i Jylland
Lad os sige at du har været klog nok til at købe en bil i Jylland. Det bør alle egentlig gøre, for de er billigere her end på Sjælland. Dette er også selvom man tager fragten med i regnskabet, for fragt er faktisk ret så billigt. For omkring 1500 til 2000 kroner med moms kan du få den fragtet en bil den ene eller den anden vej om bælterne. Alternativet er at du skal tage toget og køre bilen hjem. Det bliver langt dyrere og vil tage dig en dag. Det siger sig selv at priserne varierer alt efter hvilken størrelse personbil du vælger men regn med ovenstående priser.

Et firma, mange services
Mange af de firmaer som tilbyder Autotransport tilbyder også forskellige former for vejhjælp. Derfor kan det være smart at vælge et firma som har så mange services som muligt, således at man ikke skal bøvle alt for meget med den slags. Husk i øvrigt at få lavet en autohjælp aftale, hvis du vælger selv at hente en bil. Du kunne jo have købt katten i sækken og derved hurtigt få brug for hjælp midt ude på Lars Tyndskids marker.

Autohjælp i hele Europa – et must til bilferier

Der var en gang, hvor årets højdepunkt var en tur til stranden. De fine tog måske en tur til Skagen eller Sverige. Det er omkring 100 år siden, men først for nylig er det gået op for autohjælp firmaerne at danskerne ganske ofte bevæger sig udenfor Danmarks grænser. Derfor er der flere som nu tilbyder autohjælp i Europa. Prisen er ikke meget dyrere fordi vi trods alt for det meste futter rundt i Dannevang.

Pas, penge og…
Tiderne skifter og dermed også indholdet af din huskeliste. Passet kan du roligt lade blive i skuffen og penge, tja, du har vel Visa eller Mastercard? Motorolie er stadig en god idé at have med sig, men vigtigst er nu engang at have et abonnement på vejhjælp i Europa. Også selvom der kun er tale om en smuttur til Tyskland.

Tager du aldrig på bilferie?
Jamen, så er det imponerende at du har læst så langt, men så er det godt at du her kan få lidt fifs til et godt abonnement på autohjælp i DK. Her er det vigtigt at huske at få afklaret hvilke af følgende ting, som er inkluderet og dermed hvad du reelt betaler for:

1) Døgnvagt og kort ventetid
2) Bugsering og reparation på stedet
3) Gratis lån af bil

Tag med ud og vask

Det er med stor sandsynlighed de færreste der går rundt og tænker på startproblemer, isede vinduer og autohjælp i disse dage, men de samme problemer må vi nok desværre skulle kæmpe med igen om nogle måneder.

Der er nok betydeligt flere der slæber bilen ud af garagen og lad alle vinduer og døre stå åbne og give dytten en ordentlig tur med støvsugeren, vand og sæbe. Der er muligvis flere der efterhånden vælger den nemme løsning og for rengøringen af bilen foretaget af et professionelt firma. Men det er en ganske almindelig sommertrend: man ser farmand køre bilen i stilling, mens mor først klarer støvsugningen, hvorefter vasketøjet kan hænge udendørs. For selvom fruen stadig foretager størstedelen af rengøringen, så er det faren der står for bilpleje. I realiteten lidt mærkeligt.

Når så bilen er pudset, kaster familien Danmark sig over ferieplanlægningen. Efter sigende har der jo aldrig været så mange billige ferier som nu. Det skyldes alle rejserne som folk er nød til at afbestille fordi de har holdt den ferie, der ellers skulle bruges til formålet.

Ferien er som bekendt holdt pga. de strejkende pædagoger, sygeplejersker osv. Så alt der er tilbage er et sommerhus ved vestkysten eller en hurtig tur til harzen. Så kan en udlejningsbil være løsningen.

Familien Danmark skal nok finde ud af hvad de skal foretage sig indtil vinter, for ellers kan man altid finde noget andet at vaske.

Autohjælp er hjælp til selvhjælp – faktisk!

Det er højsæson for nye investeringer for mange familier. Det er nemlig nu bilforhandlerne bliver overrendt af mange der håber på at kunne investere i en ny bil. Ventetiden kan dog efter sigende bliver lang.

Hvis man så samtidig oplever at ønskebilen umiddelbart efter går i stykker. Det kræver autohjælp eller vejservice som nogen også kalder det. Vigtigst må dog være at man sikrer sig billig autohjælp.

Hvis man har specielle ønsker skal man dog også forvente ekstra lang tid, hvis man også har specielle ønsker til bilen.

Opel Vectra, Skoda Octavia eller Citroën C4 Picasso skulle efter sigende være de mest efterspurgte.

Hvad så med vejhjælp?

Der følger som bekendt ikke vejhjælp med når man køber en bil – det må man klare ved siden af. Ellers kan man risikere pludselig at stå et sted i europa og have brug autohjælp europa

Mærkeligt bilnavn – betyder mindre autohjælp!

Volkswagen nyeste skud på stammen bliver en såkaldt Routan. En Routan. Er der en højere mening med det? Sandsynligvis ikke men det er alligevel navnet på den nyeste minivan bygget af Chrysler et sted i Windsor, Ontario. Virksomheden siger navnet er en sammentrækning af Route og Tan – to tidligere modeller, hvilket jo giver mening – om end en lidt mærkelig een.

Selv om navnet måske minder om en person fra det hedengange band wu tang clan kan man så forvente sig noget specielt af den nye dyt? Mindre autohjælp eller blot færre reperationer så man undgår hjemtransport europa?

Man forventer at salget af disse minivans kommer op i nærheden af salgstallene for SUVs, men er det realistisk? Igen hvis det kan gøre vi får billig autohjælp er det vel fint nok.

Volkswagen forventer at de kommer til at sælger omkring 800.000 minivans i nordamerika i 2018… Det må alligevel siges at være noget af et mål at sætte sig. Det må give folkene der står for vejservice gode muligheder for at tilbyde vejhjælp.